Der neue Volvo V70: luxuriöser, sportlicher, vielseitiger

Download

Köln, 25.02. 2007 19:33

1. Verbesserte Kindersicherheit mit einer Weltneuheit 2. Optimierte Systeme für Volvo typische Sicherheit 3. Leistungsstarke Motoren mit sechs Zylindern und neuer Turbotechnik 4. Dynamisches Fahrwe

Der neue Volvo V70: luxuriöser, sportlicher, vielseitiger

Mit dem neuen Volvo V70 präsentiert der schwedische Hersteller die dritte
Generation seines weltweit meistverkauften Kombis. Der Fünftürer hat im
Vergleich zum Vorgängermodell von allem mehr zu bieten: spürbar mehr
Luxus als der Vorgänger, eine sportlichere Dynamik, mehr Platz für
Passagiere und Gepäck sowie eine Vielzahl intelligenter Lösungen für eine
noch flexiblere Nutzbarkeit. Zugleich garantiert der neue Volvo V70 ein
Optimum an Sicherheit und präsentiert eine weltweit einzigartige Innovation
auf dem Gebiet der Kindersicherheit.
„Mit dem neuen Volvo V70 wollen wir unsere Position als Premium-Hersteller unterstreichen“,

sagt Tomas Ahlborg, Projektleiter für das Fahrzeug. „Bei den Kombi-Modellen in den
gehobenen Fahrzeug-Segmenten gelten heute die gleichen Trends wie für die entsprechenden
Limousinen, daher bieten wir für die neuen Volvo V70 absolute Top-Features an. Neben dem
Design galt unser besonderes Augenmerk dabei dem Fahrvergnügen, vielseitiger Funktionalität
und erstklassigem Komfort, und natürlich zählte die aktive und passive Sicherheit zu den
Schwerpunkten bei der Entwicklung. Wir wissen, dass all diese Eigenschaften für Volvo
Kunden von großer Bedeutung sind, und das sind in diesem Segment häufig Familien mit
einem überaus bewussten und aktiven Lebensstil“.

1. Verbesserte Kindersicherheit mit einer Weltneuheit
n Verbesserte Kindersicherheit dank neu entwickelter Airbags
n Integrierte höhenverstellbare Kindersitze auf der Rücksitzbank
n Neue verstärkte Karosseriestruktur
n Knautschzonen mit verschiedenen Stahlsorten
n Quer eingebaute Motoren für mehr Sicherheit
n Zweite Generation des WHIPS-Systems
n Schutz für andere Verkehrsteilnehmer
n Weitere innovative Sicherheitslösungen
„Ziel bei der Entwicklung des neuen Volvo V70 war es, das sicherste Fahrzeug in dieser
Klasse zu bauen“, sagt Ingrid Skogsmo, Leiterin des Volvo Cars Safety Centre. „Der Volvo
V70 hat ein hoch entwickeltes Netzwerk interaktiver Sicherheitssysteme. Die patentierte
Karosseriestruktur absorbiert die Aufprallenergie auf äußerst effektive Weise, und die
Sicherheitssysteme im Innenraum beinhalten Seitenairbags und das WHIPS Schleudertrauma-
Schutzsystem der neuesten Generation. Zugleich präsentieren wir eine Weltneuheit
im Bereich der Kindersicherheit“.

Verbesserte Kindersicherheit durch erweiterte SIPS Kopf-/Schulter-Airbags und
höhenverstellbare Kindersitze – ein weltweiter Durchbruch
Zur Verbesserung der Kindersicherheit auf den Rücksitzen wurde beim neuen Volvo V70 der
SIPS Kopf-Schulter-Airbag mit einer stärkeren Struktur versehen und vergrößert. Eine
Weltneuheit sind die höhenverstellbaren Kindersitze. Sie sind in die Rücksitze integriert und
können in zwei Stufen höhenverstellt werden. Dies ermöglicht den Kindern nicht nur einen
besseren Blick durch die Fenster, sondern verbessert zugleich die Schutzwirkung der
Sicherheitssysteme. Die niedrige Sitzstufe ist für Kinder mit einer Körpergröße von 115 cm bis
140 cm und einem Gewicht von 22 bis 36 Kilogramm ausgelegt, während die zweite
Einstellung auf Kinder zwischen 95 cm und 120 cm Körpergröße und einem Körpergewicht
zwischen 15 und 25 Kilo zugeschnitten ist. Beide äußeren Plätze der Rücksitzbank des Volvo
V70 können mit den höhenverstellbaren Kindersitzen ausgestattet werden.
Die Konstruktion der neuen Kindersitze gewährleistet, dass der Sicherheitsgurt unabhängig
von der Körpergröße immer die optimale Schutzwirkung bietet. Dies gilt auch für die
automatischen Gurtstraffer. Sie sorgen im Fall einer Kollision für die richtige Gurtspannung
und bieten dadurch immer die beste Schutzwirkung.
Die SIPS Kopf-/Schulter-Airbags im neuen Volvo V70 wurden um 60 Millimeter erweitert.
Dies garantiert in Kombination mit den höhenverstellbaren Kindersitzen und der festen
Seitenstruktur der Karosserie einen besonders effektiven Schutz bei einer Seitenkollision für mitfahrende Kinder, und zwar unabhängig von ihrer Körpergröße. Die komfortable Sitzposition
der Kinder auf den neuen Kindersitzen wirkt sich darüber hinaus positiv auf die Atmosphäre
im Fahrzeug aus und unterstützt ein entspanntes Fahren.
Der Beifahrerairbag lässt sich deaktivieren, so dass auch ein rückwärts gerichteter Kindersitz
auf dem Beifahrersitz befestigt werden kann.
Neue verstärkte Seitenstruktur
Zur Verbesserung des Seitenaufprallschutzes nicht nur für Kinder, sondern für alle Passagiere
wurde die Struktur der Karosserie weiter optimiert. Dank einer Kombination von hochfesten
Stahlsorten mit verschiedenen Härtegraden (hochfester Stahl, extra-hochfester Stahl und
ultra-hochfester Stahl) überzeugt die Karosserie nicht nur durch eine höhere Torsionssteifigkeit,
sondern auch durch ein geringeres Gewicht. Die bei einem Seitenaufprall entstehenden
Kräfte werden wirksam um die Fahrgastzelle herumgeleitet, um die Belastungen für die
Passagiere zu minimieren. Zudem verhindert die neue Karosseriestruktur das Eindringen
externer Gegenstände in den Innenraum.
Durch den neuartigen SIPS Kopf-/Schulter-Airbag wird die Effektivität des patentierten
Seitenaufprall-Schutzsystems SIPS (Side Impact Protection System) weiter optimiert. Die
neuen Seitenairbags verfügen über zwei separate Kammern: eine für den Hüft- und eine
weitere für den Brustbereich. Da die Hüfte größeren Kräften standhalten kann als die Brust,
wird die untere Kammer mit einem fünffach höheren Druck gefüllt als der obere Bereich. Das
Seitenaufprall-Schutzsystem interagiert mit den Seitenairbags und bietet als Teil der passiven
Sicherheitsausstattung effektiven Schutz.
Knautschzonen mit verschiedenen Stahlsorten
Die patentierte Frontstruktur des neuen Volvo V70 ist in verschiedene Zonen aufgeteilt, von
denen jede einzelne während der Deformation eine spezielle Aufgabe erfüllt. Die äußeren
Zonen sind für den größten Teil der Verformung verantwortlich. Je näher die Aufprallkräfte zur
Fahrgastzelle vordringen, desto weniger verformt sich das Material. Mit zunehmender
Annäherung an die Fahrgastzelle wird der Grad der Deformation geringer. Zur korrekten
Steuerung des Crashverhaltens kommen vier verschiedene Stahlsorten zum Einsatz. Neben
dem üblichen Karosseriestahl, werden drei verschiedene Sorten hochfester Güte eingesetzt:
hochfester Stahl, extra-hochfester Stahl und ultra-hochfester Stahl.
„Mit diesem Zonensystem können wir die jeweiligen Materialeigenschaften nutzen, um die
bestmögliche Energieabsorbierung zu erreichen“, erläutert Ingrid Skogsmo. „Das Ziel dabei
ist die Erhaltung der Fahrgastzelle bei den verschiedensten Kollisionsarten“.

Deformationszone bei niedrigen Geschwindigkeiten
Der Frontstoßfänger ist auf einem Querträger aus ultra-hochfestem Stahl montiert. Die
Längsträger sind mit so genannten Crashboxen versehen, die Kollisionen mit geringer
Geschwindigkeit auffangen, ohne dass benachbarte Karosseriezonen beschädigt werden.
Deformationszone bei höheren Geschwindigkeiten
Die Längsträger bestehen aus hochfestem Stahl, dessen Elastizitätseigenschaften die besten
Voraussetzungen für die Aufnahme hoher Energiemengen bieten; hier findet der Hauptteil der
Deformation statt.
Niedrige Deformationen nahe der Fahrgastzelle
Auf Höhe der A-Säulen hilft der vordere Querträger aus extra-hochfestem Stahl als Schutzbarriere
vor der Fahrgastzelle dabei, die Deformationen so niedrig wie möglich zu halten. So
verringert sich nicht nur das Risiko, dass Räder in den Innenraum dringen – sie selbst
werden gezielt in den Energieabbau mit einbezogen.
Dreiecks-Verbund
Ein Verbindungselement zwischen A-Säule und unteren Längsträgern schafft einen extrem
steifen Dreiecksverbund, der bei schweren Kollisionen maßgeblich zum Schutz der Fahrgastzelle
beiträgt.
Quer eingebaute Motoren für mehr Sicherheit
Wie alle anderen Volvo Modelle verfügt auch der neue Volvo V70 über quer eingebaute
Frontmotoren und Vorderrad- bzw. Allradantrieb. Dieses Layout sorgt dafür, dass das
Triebwerk in Längsrichtung weniger Platz im Motorraum einnimmt, womit das Risiko des
Eindringens in die Fahrgastzelle bei einer Frontkollision reduziert wird. Auch die Sechszylinder-
Motoren konnten dank des überaus kompakten Formats vorne quer eingebaut
werden.
Zweite Generation von WHIPS
Das WHIPS Schleudertrauma-Schutzsystem (Whiplash Protection System) von Volvo zählt
zu den effektivsten Systemen auf dem Markt. Im Fall eines starken Heckaufpralls folgt die
Rückenlehne der Körperbewegung und reduziert so die auftrenden Kräfte. Im neuen Volvo
V70 kommt die zweite Generation des WHIPS zum Einsatz. Diese weiterentwickelte
Generation zeichnet sich durch ihre sanfte Dämpfungsfunktion und den stetigen Kontakt
zwischen Kopf und Kopfstütze aus.

Schutz für andere Verkehrsteilnehmer
Auch der Schutz für Fußgänger und Radfahrer wurde beim neuen Volvo V70 weiter
verbessert. Die Front wurde mit neuen, Energie absorbierenden Eigenschaften ausgestattet,
durch die das Risiko von Beinverletzungen minimiert wird. Dazu gehört die weiche Struktur
der großzügig dimensionierten Stoßfänger. Außerdem wurde die Unterkante des Spoilers
verstärkt und nach vorne gezogen. Sie befindet sich nun fast auf einer Linie mit den
Stoßfängern. Ziel war es dabei, den Kontakt mit dem Bein eines Fußgängers oder Radfahrers
auf eine größere Fläche auszuweiten, um so das Verletzungsrisiko weiter zu reduzieren.
Die Motorhaube wurde angehoben und verfügt an der Unterseite über eine Wabenstruktur,
die die Last im Fall eines Aufpralls besser verteilt und dazu beiträgt, die Aufprallenergie zu
absorbieren. Auch dies sorgt für eine Verminderung des Verletzungsrisikos.
Schutz durch weitere Sicherheitssysteme
n Sicherheitslenksäule, die sich im Falle eines Aufpralls für eine bestmögliche Wirkung
des Airbags in horizontaler Richtung bewegt
n Pedale, die im Falle einer Kollision nicht in den Fahrgastraum vordringen
n Zweistufig auslösende Airbags
n Sicherheitsgute mit Gurstraffer auf allen fünf Sitzen
n Gurtwarner auf allen fünf Sitzen
n Gurtkraftbegrenzer für die vorderen Sicherheitsgurte
n Verstärkter Querträger zwischen den A-Säulen
n Seitenaufprall-Sitzverstärkungen und deformierbare Magnesium-Crashbox in der
Fahrzeugmitte
n Diagonale Seitenaufprall-Schutzverstrebungen aus ultra-hochfestem Stahl in den Türen
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger 2. Optimierte Sicherheitssysteme
n Automatisches System zur Verringerung der Aufprallgeschwindigkeit
n Aktives Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem
n Hochmoderne Fahrer-Informationssysteme für höchstes
Niveau an aktiver Sicherheit
n Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht
n Leistungsstarke Bremsanlage für beste Verzögerung
n Personal Car Communicator mit Herzschlag-Sensor für mehr Sicherheit
n Diebstahlschutz: Verbundglas rundum und Schließfach im Kofferraum
„Der beste Schutz für Fahrzeuginsassen ist die Vermeidung von Unfällen“, sagt Ingrid
Skogsmo, Leiterin des Volvo Cars Safety Centre. „Deshalb haben wir zahlreiche Systeme
entwickelt, die auf intelligente Weise interagieren. Sie unterstützen den Fahrer in schwierigen
Situationen, ohne dass sie das eigentliche Fahren übernehmen. Ihre Aufgabe ist es, dem
Fahrer zu helfen, die richtigen Entscheidungen zu treffen, indem sie Warnhinweise geben und
Informationen dazu, wie er eine schwierige Situation am besten bewältigen kann.“
Automatisches System zur Verringerung der Aufprallgeschwindigkeit
Auffahr-Kollisionen zählen zu den häufigsten Unfallarten. Zustande kommen sie meist, weil der
Fahrer abgelenkt und in der Folge außerstande war, rechtzeitig und richtig zu reagieren. Um
solchen Situationen vorzubeugen, entwickelten die Volvo Sicherheitsspezialisten das aktive
Geschwindigkeits- und Abstandswarnsystem inklusive Aufprallwarnsystem.
Aufgabe des Systems ist es, potenzielle Unfallsituationen zu entschärfen. So unterliegt der
Bereich vor dem Fahrzeug einer kontinuierlichen Überwachung durch die Radarsensorik.
Nähert sich das eigene dem vorausfahrenden Fahrzeug zu sehr oder zu schnell, ohne dass
der Fahrer reagiert, wird er durch das Head-Up Display in der Frontscheibe optisch gewarnt,
parallel dazu ertönt ein akustisches Warnsignal. Meist reicht das aus, einen drohenden Unfall
zu vermeiden.
Greift der Fahrer trotz der Warnungen nicht ein, werden vorbereitende Maßnahmen im
Bremssystem eingeleitet: Zur Minimierung der Ansprechzeit legen sich die Bremsbeläge
an die Bremsscheibe an, zusätzlich erhöht sich der hydraulische Druck in den
Bremsleitungen, um einen möglicherweise zu schwachen Pedaldruck auszugleichen.
„Falls die Geschwindigkeit nicht zu hoch ist, hilft schon diese Bremsunterstützung, um die
Folgen einer Kollision zu reduzieren“, sagt Ingrid Skogsmo. „Dennoch bleibt die Reaktion
entscheidend für das Resultat“.
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger

Bei heftigem Abbremsen wird der nachfolgende Verkehr zunächst durch blinkende
Bremslichter gewarnt. Sobald die Geschwindigkeit unter 30 Stundenkilometer sinkt, wird
zusätzlich der Warnblinker aktiviert.
Um das Warnsystem verschiedenen Bedingungen und Fahrstilen anzupassen, lässt es sich
individuell über die Menüfunktionen des Fahrzeugs einstellen, wobei drei verschiedene Stufen
zur Verfügung stehen.
Aktives Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem
Für die Einhaltung des Abstands zu vorausfahrenden Fahrzeugen hat Volvo Cars das aktive
Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem entwickelt. Dieses System ist als Komfortfunktion
gedacht, aber es ermöglicht auch ein kontrollierteres Fahren bei einem unregelmäßigen
Verkehrsrhythmus. Diese Technologie wird zugleich als Basis für verschiedene Fahrund
Hilfssysteme genutzt.
Bei diesem System wird mithilfe eines Radar-Sensors ständig die Distanz zum vorausfahrenden
Fahrzeug überwacht und die Geschwindigkeit entsprechend angepasst, damit der
Abstand nicht zu gering wird. Der Fahrer aktiviert das System durch die Wahl einer
gewünschten Geschwindigkeit zwischen 30 und 200 Kilometern pro Stunde und wählt dann
den Mindest-Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug aus. Dabei kann er zwischen fünf
verschiedenen Entfernungen wählen.
Hochmoderne Informationssysteme für höchstes Niveau an aktiver Sicherheit
Der neue Volvo V70 ist optional mit BLIS (Blind Spot Information System) zur Überwachung
des so genannten toten Winkels sowie serienmäßig mit dem Fahrer-Informationssystem IDIS
(Intelligent Driver Information System) ausgestattet. Diese Systeme ermöglichen dem Fahrer
eine bessere Kontrolle des Verkehrsgeschehens.
Durch Kameras in den Außenspiegeln registiert BLIS Fahrzeuge im so genannten toten
Winkel. Sobald ein Fahrzeug in diesem Bereich erscheint, blinkt ein Licht im Spiegeldreieck
auf, um den Fahrer auf die Gefahr hinzuweisen und die entsprechende Reaktion zu
ermöglichen.
Bei IDIS handelt es sich um ein elektronisches Informationssystem, das den Fahrer in
schwierigen Verkehrssituationen vor Ablenkung schützt. Das System überwacht ständig
bestimmte Funktionen wie Lenkradbewegungen, Betätigung des Gaspedals, Blinker und
Bremse und ermittelt aus diesen Daten den Grad der Aufmerksamkeit des Fahrers, die
erforderlich ist. Sobald eine Verkehrssituation eine bestimmte Komplexität überschreitet,
werden zweitrangige Informationsquellen, wie beispielsweise eingehende Telefonanrufe
zeitweilig unterdrückt, bis sich die Situation wieder normalisiert hat.
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht
Für eine optimale Sicht bei Fahrten in Dunkelheit auf kurvenreichen Strecken stehen für den
Volvo V70 optional Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht zur Verfügung. Die
Scheinwerfer des aktiven Bi-Xenon-Lichts folgen der Lenkbewegung und leuchten die Straße
für eine verbesserte Fahrsicherheit auch in Kurven optimal aus. Dabei kalkuliert und
analysiert ein Prozessor verschiedene Parameter und optimiert den Lichtstrahl entsprechend
der jeweiligen Fahrsituation. Die Scheinwerfer sind in jede Richtung um bis zu 15 Grad
schwenkbar – also ingesamt um 30 Grad. Ihr Lichtkegel erstreckt sich damit auch in Kurven
auf einen längeren Streckenabschnitt. Das System wird bei Tageslicht automatisch deaktiviert.
Damit keine entgegenkommenden Fahrzeuge geblendet werden, wird die Höheneinstellung
der Scheinwerfer abhängig von der Beladung des Fahrzeugs wie auch beim Bremsen und
Beschleunigen angepasst. Die Schweinwerfer werden durch ein elektromagnetisches
Hochdrucksystem gereinigt. Damit ist stets eine bestmögliche Ausleuchtung gewährleistet.
Leistungsstarke, optimierte Bremsanlage für wirkungsvollste Verzögerung
Der neue Volvo V70 verfügt über eine äußerst effektive Bremsanlage mit vielfältigen und
interagierenden Funktionen für beste Verzögerungswerte in allen Fahrsituationen. Dazu zählt
die Hydraulische Bremsunterstützung HBA (Hydraulic Brake Assist), eine neue Generation
der Volvo Bremsunterstützung, die bei Panikbremsungen für einen noch kürzeren Bremsweg
sorgt. Im Unterschied zu herkömmlichen Systemen, die lediglich per Unterdruck angesteuert
wurden, wird der Aufbau des maximalen Bremsdrucks beim HBA auch hydraulisch unterstützt
und dadurch deutlich schneller. Tritt der Fahrer nicht rechtzeitig oder nicht stark genug auf
das Bremspedal, so trägt die hydraulische Bremsunterstützung dazu bei, schnellstmöglich
den maximalen Bremsdruck bis in den ABS-Regelbereich hinein aufzubauen.
Zur weiteren Unterstützung kommt OHB (Optimized Hydraulic Brakes) zum Einsatz. Die
Bremssystem-Erweiterung gleicht bei harten Bremsmanövern mögliche Verzögerungen des
Unterdruck-Aufbaus im Bremskraftverstärker hydraulisch aus.
RAB (Ready Alert Brakes) erkennt über die Fahrzeugsensorik frühzeitig bremsrelevante
Situationen. Indikatoren hierfür sind plötzliches Gaswegnehmen oder Eingaben der adaptiven
Geschwindigkeitsregelung. In solchen Fällen werden die Bremsbeläge an die Bremsscheiben
gelegt, um die Ansprechzeit des Bremssystems und somit den Bremsweg zu verkürzen.
Die Funktion FBS (Fading Brake Support) baut bei längeren scharfen Bremsmanövern
zusätzlichen Druck im Bremssystem auf. Dadurch werden das Entstehen des so genannten
Fading und ein nachlassendes Bremspedalgefühl bereits im Vorfeld unterbunden.
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger Personal Car Communicator mit Herzschlag-Sensor für mehr Sicherheit
Wesentlicher Bestandteil der persönlichen Sicherheit ist es, die Geschehnisse in der unmittelbaren
persönlichen Umgebung unter Kontrolle zu haben, nicht zuletzt beim Parken des
Fahrzeugs. Das betrifft sowohl den Diebstahl- als auch den Personenschutz.
Zu diesem Zweck wurde bereits beim Volvo S80 der Personal Car Communicator (PCC) eingeführt.
Bei der handlichen Kontrolleinheit, die jetzt auch für den neuen Volvo V70 zur
Verfügung steht, handelt es sich um ein leistungsstarkes Kontrollsystem, welches
Informationen liefert, die in bestimmten Situationen entscheidend zur Sicherheit und zum
Schutz des Fahrers beitragen können.
Äußerlich ähnelt der PCC einer gewöhnlichen Fernbedienung, er kann jedoch weit mehr als
nur die Schließfunktion und das Alarmsystem aktivieren. So kann der Fahrer mit dem PCC in
Sekundenschnelle per Knopfdruck prüfen, ob das Fahrzeug abgeschlossen oder geöffnet ist
oder ob das Alarmsystem aktiviert wurde. Mithilfe eines hoch empfindlichen Herzschlagsensors
zeigt das Gerät auch an, ob sich eine unberechtigte Person im Fahrzeug befindet.
All diese Informationen stehen zur Verfügung, sobald die Distanz zwischen PCC und
Fahrzeug weniger als 100 Meter beträgt. Darüber hinaus werden die letzten Einstellungen
automatisch aufgezeichnet, so dass der Fahrer jederzeit überprüfen kann, ob das Fahrzeug
nach dem Parken tatsächlich verschlossen wurde.
Rundum-Verbundverglasung und abschließbares Gepäckfach im Kofferraum
Für den erweiterten Diebstahl-Schutz steht optional für den neuen Volvo V70 eine Rundum-
Verbundverglasung auch für die hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe im Angebot.
Sie bietet effektiven Schutz auch für das Gepäckabteil. Wird das Fahrzeug nicht mit einem
Ersatzrad ausgestattet, steht zudem ein zusätzliches abschließbares Staufach mit einem
Volumen von 60 Litern für den Bereich unterhalb der Ladefläche zur Verfügung. Sobald die
Heckklappe geschlossen und verriegelt ist, wird auch dieses Staufach automatisch
verschlossen.
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger 3. Leistungsstarke Motoren mit sechs Zylindern und neuer Turbotechnik
n Sechszylinder-Motor mit zweiflutigem Tubolader für ein neues Fahrerlebnis
n Sechszylinder-Saugmotor mit doppeltem Nockenprofil
n Kompakte und quer eingebaute Motoren
n Fünfzylinder-Turbomotor mit integriertem Turbolader
n Sparsame Turbodiesel der zweiten Generation
n Große Motorenpalette zum Start des neuen Volvo V70
n Sechsgang-Geartronic mit Sportmodus
„Für den neuen Volvo V70 haben wir unsere Motorenpalette weiter aufgewertet“, sagt Tomas
Ahlborg. „Die Kunden profitieren von noch besseren Fahrleistungen in Verbindung mit erstklassigem
Fahrkomfort. Das Resultat ist ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in jeder Hinsicht
den Premium-Charakter des Fahrzeugs repräsentiert“.
Sechszylinder-Motor mit zweiflutigem Tubolader für ein neues Fahrerlebnis
Erstmals in der langen Geschichte des Erfolgsmodells steht jetzt ein Sechszylindermotor für
den Volvo V70 zur Verfügung. Er basiert auf dem äußerst kompakten 3,2-Liter-Reihen-
Sechszylinder-Motor aus Aluminium, der erstmals beim neuen Volvo S80 vorgestellt wurde.
Das Triebwerk wird sowohl als Saugmotor mit 238 PS (175 kW) wie auch in der neu entwickelten
Turbo-Variante mit 3,0 Liter Hubraum, 285 PS (210 kW) und dem beachtlichen
Drehmoment von 400 Nm angeboten. Das maximale Drehmoment steht bereits ab 1.500
U/min über den gesamten Drehzahlbereich zur Verfügung, sorgt für eine erstklassige
Beschleunigung und eine hohe Laufkultur.
Der geringfügig kleinere Hubraum des Turbomotors, der aus einem geringerem Zylinder-
Durchmesser und einem kürzeren Hub resultiert, wird durch den zweiflutigen Turbolader
kompensiert, der über zwei getrennte Kanäle je drei Zylinder versorgt. Diese so genannte
Twin-Scroll-Technologie erlaubt den Einsatz eines kompakteren und unkomplizierteren Laders
mit einer extrem kurzen Reaktionszeit, wie sie von Doppel-Turboladern bekannt ist. „Dieses
Triebwerk wurde für ein besonders sportliches Fahrerlebnis konzipiert und verleiht dem Volvo
V70 eine völlig neue Charakteristik“, betont Tomas Ahlborg. „Damit ist der neue Volvo V70
sowohl ein perfekter Kombi für aktive Familien als auch ein faszinierendes Automobil für
Fahrbegeisterte. Das Triebwerk vereint erstklassige Fahrleistungen mit einem äußerst
geringen Verbrauch und niedrigen Abgaswerten.“
Sechszylinder-Saugmotor mit Doppelnockenprofil
Der Sechszylinder-Saugmotor sorgt mit einer Leistung von 238 PS (175 kW) und einem
Drehmoment von 320 Nm für ein hochklassiges Fahrerlebnis. Der Motor verfügt über eine
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger variable Ansaugbrücke sowie eine variable Ventilsteuerung auf der Einlassseite. Diese so
genannte CPS-Funktion (Cam Profile Switching) ermöglicht zwei unterschiedliche Ventilhübe
auf der Einlassseite je nach Motordrehzahl und -belastung.
In gemäßigten Fahrsituationen bei normaler Gaspedalstellung und niedriger Motordrehzahl
wird der Verbrauch reduziert, und zugleich steht ausreichend Drehmoment für gute
Fahrbarkeit bereit. Bei sportlicher Fahrweise mit voller Beschleunigung und hohen
Drehzahlen spricht der Motor äußerst spontan auf die Betägigung des Gaspedals an und
stellt unabhängig von der Geschwindigkeit stets die volle Leistung zur Verfügung.
Kompakte und quer eingebaute Motoren
Wie bei allen anderen Modellen sind die Motoren im neuen Volvo V70 quer eingebaut, dies
gilt auch für die neuen Sechszylinder-Triebwerke. Möglich wird dies durch die äußerst
kompakte Bauweise der Triebwerke. „Ein quer eingebauter und kompakter Motor ist die beste
Methode, um das Risiko einer Deformation im Fahrgastbereich bei einer Frontalkollision zu
reduzieren, weil die Aggregate in der Längsrichtung nur wenig Platz beanspruchen“, erläutert
Tomas Ahlborg.
Das kompakte Format der Reihensechszylinder-Motoren beruht auf der Positionierung der
Servolenkungspumpe und des Klimakompressors hinter dem Triebwerk oberhalb des
Getriebes. Daher gibt es für diese Systeme keinen Antrieb an der Motorfront. Stattdessen
erfolgt der Antrieb über Zahnräder auf der Rückseite der Kurbelwelle. Diese Lösung trägt den
Namen READ (Rear End Ancillary Drive). Der Generator verfügt über einen Direktantrieb und
bildet eine Einheit mit dem Motorblock. Das sorgt dafür, dass Motor und Getriebe möglichst
wenig Platz in Längsrichtung des Fahrzeugs in Anspruch nehmen.
Der Antrieb für die Nebenaggregate ist in einem separaten kleinen Getriebegehäuse untergebracht,
wobei innerhalb der hohlen Hauptwelle eine weitere Welle rotiert. Dieses System, das
auch „Shaft In Shaft“ („Welle in Welle“) genannt wird, führt zu einer deutlichen Reduzierung
der Baulänge. Beide Wellen werden von Zahnrädern angetrieben und ermöglichen verschiedene
Drehzahlen für den Nockenwellenantrieb bzw. zum Antrieb der Nebenaggregate.
Selbst die Schwingungsdämpfer, die mögliche Vibrationen in der relativ langen Kurbelwelle
des Sechszylinders auffangen, wurden in den Motorblock integiert.
Fünfzylinder-Turbomotor mit integiertem Turbolader
Für den neuen Volvo V70 steht darüber hinaus ein Fünfzylinder-Benzinmotor zur Verfügung.
Er verfügt über einen Niederdruck-Turbolader und leistet 200 PS (147 kW) bei einem
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger Drehmoment von 300 Nm. Das kompakte Format des Triebwerks wurde auch durch die
Integration des Turboladers in den Ansaugkrümmer erreicht. Der Turbolader besteht aus
hochwertigem Stahl, er widersteht hohen Abgastemperaturen und ermöglicht sowohl eine
effiziente Verbrennung als auch niedrige Abgasemissionen.
Sparsame Tubodiesel der zweiten Generation
Im Bereich der Dieselmotorisierung steht für den neuen Volvo V70 die zweite, von Volvo entwickelte
Generation der D5-Fünfzylinder-Dieseltriebwerke zur Wahl. Es handelt sich um einen
leistungsstarken Turbodiesel, der in zwei Varianten erhältlich ist. Die stärkere Version verfügt
über ein Drehmoment von 400 Nm, das über einen weiten Drehzahlbereich zur Verfügung
steht.
Im Vergleich zur ersten Generation wurde das neue D5-Triebwerk weiter optimiert. Zu seinen
technischen Finessen gehören der elektronisch gesteuerte Turbolader, die hochmoderne
Multi-Point-Einspritzung und ein besonders leistungsstarkes Motormanagement-System.
Diese Neuerungen bescheren dem Volvo V70 mit Dieselantrieb ein dynamisches Fahrerlebnis
mit deutlich verbesserten Fahrleistungen und -eigenschaften. Gleichzeitig konnten die
Emissionen deutlich reduziert werden. Zur Serienausstattung zählt ein wartungsfreier
Dieselpartikelfilter. Damit bietet sich das D5-Triebwerk als umweltschonende Alternative an.
Alle Motoren verfügen über vier Ventile pro Zylinder und zwei oben liegende Nockenwellen.
Das sorgt für ein exzellentes Ansprechverhalten und ein hohe Fahrleistungen.
Große Motorenpalette zum Start des neuen Volvo V70
Benzinmotoren Zylinder Leistung PS/kW Drehmoment
3.0 T6 6 285/210 400
3.2 I6 6 238/175 320
2.5T 5 200/147 300
Dieselmotoren Zylinder Leistung PS/kW Drehmoment
D5 5 185/136 400
2.4D 5 163/120 340
Im Verlauf des Jahres 2007 wird die Motorenpalette durch weitere Aggregate komplettiert.
Sechsgang-Geartronic mit Sportmodus
Für die Fünf- und Sechszylinder-Motoren ist eine Sechsgang-Automatik mit Geartronic-
Funktion erhältlich. Sie wurde entwickelt, um auch bei den leistungsstarken Turbomotoren
eine optimale Kraftübertragung zu gewährleisten, und erlaubt zudem das manuelle Schalten.
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger
Seite 13
Beim T6-Motor verfügt die Geartronic zusätzlich über einen Sportmodus, der einen
schnelleren Gangwechsel ermöglicht. Zur Aktivierung des Sportmodus wird der Wählhebel
einfach nach rechts bewegt.
4. Dynamisches Fahrwerk mit optimiertem Antriebssystem
n Hochfeste Karosseriestruktur und dynamisches Fahrwerk für beste Fahreigenschaften
n Aktives Fahrwerk mit Four-C-Technologie und drei Abstimmungsstufen
n Allradantrieb mit Instant Traction
n Einstellbare, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
n Elektromechanische Parkbremse serienmäßig
n DSTC seriemäßig
„Wir haben den neuen Volvo V70 in jeder Hinsicht weiter entwickelt“ sagt Tomas Ahlborg. „Die
Fahrwerkstechnologie bietet ein erstklassiges Fahrgefühl und ein sicheres Handling in allen
Situationen.
Moderne Karosseriestruktur und stabiles Fahrwerk für beste Fahreigenschaften
Bei der Entwicklung des neuen Volvo V70 stand das Fahrerlebnis im Mittelpunkt. Großes
Augenmerk wurde dabei auf eine sichere Straßenlage, perfekte Fahrstabilität und die
optimale Kontrolle durch den Fahrer gelegt. Gerade wenn ein Automobil voll beladen ist,
spielt die Fahrstabilität eine entscheidende Rolle.
Die Karosserie zeichnet sich durch eine hochentwickelte Struktur aus, die ein herausragendes
Crashverhalten und eine hohe Torsionssteifigkeit bewirkt. Dank der Struktur und
dem optimierten Einsatz verschiedener hochfester Stähle, konnte die Verwindungssteifigkeit
beim neuen Volvo V70 im Vergleich zum Vorgängermodell um 15 Prozent erhöht werden.
Diese Verwindungssteifigkeit ist die grundlegende Voraussetzung für Fahrvergnügen und
hohe Fahrstabilität. Auch die Fahrwerkstechnik wurde im Vergleich zum Vorgängermodell
optimiert, um ein noch besseres Fahrverhalten und mehr Fahrkomfort zu erreichen.
Aktives Fahrwerk mit Four-C-Technologie und drei Abstimmungsstufen
Der neue Volvo V70 kann optional mit einem aktiven Fahrwerk ausgestattet werden, das auf
der Four-C-Technologie von Volvo basiert. Diese moderne, aktive Fahrwerksregelung verfügt
über zahlreiche Sensoren, die den Fahrzustand permanent überwachen. Dabei wird die
Abstimmung der Stoßdämpfer in Sekundenbruchteilen der aktuellen Fahrsituation und
Geschwindigkeit angepasst.
Je höher die Geschwindigkeit gewählt wird, desto straffer ist die Abstimmung der
Dämpferkennung. Dadurch ist das Fahrzeug selbst bei hohem Tempo sicher beherrschbar.
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger
Das System reduziert zugleich die Nick-, Tauch- und Rollbewegungen des Fahrzeugs bei
starker Beschleunigung, scharfem Abbremsen oder plötzlichen Lenkeinschlägen.
„Mit einem aktiven Fahrwerk werden die Fahreigenschaften unter allen Bedingungen deutlich
verbessert“, sagt Tomas Ahlborg. „Das Fahrverhalten wird präziser und bietet zugleich mehr
Fahrspaß“.
Beim Four-C-System kann der Fahrer per Knopfdruck unter drei verschiedenen Fahrwerkseinstellungen
wählen und so die Charakteristik nach seinen persönlichen Vorlieben ändern.
n In der Position „Comfort“ sorgt eine vergleichsweise weiche Dämpfung für größere Federwege
und betont komfortables Fahrverhalten.
n Im Modus „Sport“ erfolgen Lenk- und Fahrwerksreaktionen dank strafferer Dämpferkennungen
spontaner und direkter.
n In der auf maximale Traktion ausgelegten „Advanced“-Funktion ist das Fahrzeug für eine
betont dynamische Fortbewegung auf Asphalt abgestimmt.
Unabhängig davon übernimmt Four-C in Grenz- und Notsituationen grundsätzlich die
Kontrolle und hilft dem Fahrer durch gezielte Brems- und Motoreingriffe, das Fahrzeug zu
stabilisieren.
Allradantrieb mit Instant Traction
Der Volvo V70 T6 wird serienmäßig mit dem Allradantrieb von Volvo kombiniert. Das AWD
System mit elektronisch gesteuerter Haldex-Kupplung verteilt den Antrieb variabel auf Vorderund
Hinterachse und gewährleistet so optimale Haftung in allen Fahrsituationen. Das System
verfügt über die Instant Traction Regelung, die für ein sicheres Anfahren auf rutschigem oder
losem Untergrund sorgt und ohne Verzögerungen für den sonst üblichen Druckaufbau automatisch
zusätzliche Antriebskraft an die Hinterräder leitet.
Einstellbare Servolenkung
Für den neuen Volvo V70 steht optional eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung zur
Verfügung. Bedarfsgerecht bietet das System bei niedrigeren Geschwindigkeiten, beispielsweise
beim Einparken, eine größere Servounterstützung, bei zunehmender Geschwindigkeit
wird die Servounterstützung zunehmend reduziert. Für ein perfektes Fahrgefühl und eine
individuelle Anpassung an den jeweiligen Fahrstil kann die Servounterstützung elektronisch
eingestellt werden, wobei drei verschiedene Stufen zur Auswahl stehen.
Elektromechanische Parkbremse serienmäßig
Für das komfortable Anfahren am Berg ist der neue Volvo V70 serienmäßig mit einer elektromechanischen
Parkbremse ausgestattet – ein echtes Komfortplus, insbesondere bei
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger Fahrzeugen mit manueller Schaltung. Wird die elektromechanische Parkbremse beispielsweise
an einer Ampel aktiviert, so löst sie sich automatisch wieder, sobald der Fahrer auf das
Gaspedal tritt. Das Fahrzeug bewegt sich also mit Beginn der Grünphase ohne Zeitverzögerung
wieder vorwärts. Die elektromechanische Parkbremse funktioniert übrigens nur,
wenn der Fahrer den Sicherheitsgurt angelegt hat.
Aktiviert und abgeschaltet wird sie durch Betätigung eines Hebels links neben dem Lenkrad.
Um zu gewährleisten, dass die Parkbremse beim Abstellen des Fahrzeugs stets aktiv ist, wird
ihre Bremskraft darüber hinaus automatisch aktiviert, sobald der Schlüssel aus dem Schloss
gezogen oder – sofern das Fahrzeug über die Keyless Drive Funktion verfügt – die Fahrertür
geöffnet wird. Diese Funktion muss jedoch zuvor in den elektronischen Einstellungen des
Fahrzeugmenüs ausgewählt werden.
DSTC serienmäßig
Der neue Volvo V70 ist serienmäßig mit der elektronischen Fahrdynamikregelung DSTC
(Dynamic Stability and Traction Control) ausgestattet. Das System reduziert das Drehmoment
des Motors und wirkt mit einem gezielten Bremsimpuls einem Ausbrechen des Fahrzeugs
entgegen.
„Durch die Kombination von Systemen wie Four-C, AWD und DSTC ermöglichen wir ein einzigartiges
Fahrerlebnis unter praktisch allen Fahrbedingungen, auch unter voller Beladung“,
sagt Tomas Ahlborg. „Die Tatsache, dass der Fahrer den Charakter des Fahrzeugs durch verschiedene
Fahrwerkseinstellungen steuern kann, macht die für Volvo typische Fahrsicherheit
besonders präsent und direkt erlebbar. Sie bildet die Basis für das einzigartige Fahrerlebnis.“
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger 5. Erstklassiger Komfort und vielseitige Funktionalität
n Mehr Beinfreiheit für entspanntes Sitzen
n Belüftete Sitze
n Individuelle Komfort-Einstellungen
n Intelligente und vielseitige Funktionalität
n Neue Gepäckraumfunktionen erleichtern die Beladung
n Automatisch betriebene Heckklappe
„Da wir für den neuen Volvo V70 eine neue Fahrzeug-Architektur entwickelt haben, konnten
wir den Komfort noch weiter erhöhen und hatten gleichzeitig Gestaltungsraum für eine Vielzahl
neuer, intelligenter Lösungen“, sagt Tomas Ahlborg. „Durch den größeren Innenraum und
vielfältigere Funktionen ist der neue Volvo V70 so etwas wie ein Multifunktions-Modell sowohl
für Familien als auch Geschäftsleute und andere Kunden, die ihr Fahrzeug für vielfältige
Zwecke nutzen.“
Mehr Beinfreiheit für entspanntes Sitzen
Zum erweiterten Komfort des neuen Volvo V70 gehört ein vergrößertes Raumangebot. So ist
der Abstand zwischen den Frontpassagieren und den Fondinsassen um 21 Millimeter
gewachsen. Hinten wurde die Beinfreiheit um 48 Millimeter erweitert, der Knieraum um 21
Millimeter. Vorne erfreuen sich große Fahrer und Passagiere einer um 30 Millimeter gewachsenen
Breite auf Schulterhöhe.
Belüftete Sitze
Die Sitze von Volvo zählen zu den besten auf dem Markt. Sie wurden so gestaltet, dass sie
auch auf langen Strecken ein Optimum an Komfort bieten. Optional stehen auch elektrisch
verstellbare Sitze zur Wahl, die mit perforierten und belüfteten Lederpolstern ausgestattet
werden können. Bei diesen Sitzen befinden sich Ventilatoren in Sitzfläche und Rückenlehne,
so dass die Temperatur im Kontaktbereich der Polster schnell abgesenkt werden kann. Dies
kommt insbesondere an heißen Tagen sowie bei hoher Luftfeuchtigkeit einem erstklassigen
Sitzkomfort zugute.
Zugleich können die Sitze bei kühlen Temperaturen beheizt werden, wobei drei verschiedene
Temperaturstufen zur Auswahl stehen. Auch die beiden äußeren Rücksitze können mit einer
dreistufigen Heizung ausgestattet werden.
Individuelle Komfort-Einstellungen
Fahrer des neuen Volvo V70 verfügen über ein breites Spektrum individueller Komfort-
Einstellungen, die im Car-Information-System gespeichert werden und bei Bedarf abrufbar
sind. Dazu gehören die Positionen von Fahrersitz und Außenspiegeln, die Einstellungen von
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger Klima-, Audio- und Navigationssystem und – in gewissem Rahmen – die Fahreigenschaften.
Eine weitere Option zur Personalisierung bietet die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung,
deren Charakteristik innerhalb dreier Stufen variierbar ist. Zum Umfang neuer Funktionen
zählt außerdem die Wahlmöglichkeit einer automatischen Heckscheiben-Defrostung, die bei
Temperaturen ab neun Grad Celsius selbsttätig aktiv wird.
„Die Möglichkeit des Fahrers, selbst diverse Einstellungen vornehmen zu können, liefert
zusätzlichen Komfort“, sagt Tomas Ahlborg. „Aus Sicherheitsgründen ist es jedoch wichtig,
dass die Einstellungen während der Fahrt nicht zu viel Zeit in Anspruch nehmen. Um den
Fahrer vor einer Ablenkung vom Straßenverkehr zu schützen, werden daher bestimmte
Funktionen während der Fahrt nach etwa 20 Sekunden automatisch blockiert“.
Intelligente und vielseitige Funktionalität
„Hohe Flexibilität war ein vorrangiges Ziel beim neuen Volvo V70“, sagt Tomas Ahlborg. „Viel
Raum, dreigeteilte Rücksitze und eine Vielzahl intelligenter Funktionen machen das Beladen
und die Reise – ob mit oder ohne Gepäck – zum wahren Vergnügen“.
Die Rücksitzlehne kann im Verhältnis 40/20/40 geteilt werden. Zugleich lässt sich die mittlere
Rückenlehne für den Transport langer Gegenstände separat umklappen. Die hinteren
Rücksitzlehnen können vollständig umgelegt werden und ergeben dann einen vergrößerten
Gepäckraum mit einer ebenen Ladefläche. Durch das Umklappen der Rückenlehne des
Beifahrersitzes lässt sich die Ladefläche noch weiter ausdehnen.
Der Boden des Gepäckabteils ist mit Aluminium-Schienen sowie verstellbaren Halteösen zur
Sicherung des Gepäcks ausgestattet. Werden die Halteösen nicht benötigt, können sie flach
in die Schienen eingesteckt werden. Die Seitenwände verfügen ebenfalls über integrierte
Ösen zur Sicherung des Gepäcks. Sie lassen sich darüber hinaus mit multifunktionalen
Halterungen für verschiedene Haken, Haltenetze und Laderaumteiler sowie anderen
Accessoires für den Gepäckraum verbinden.
Zum Schutz des Laderaumbodens steht eine Vielzahl an Matten zur Auswahl. Dazu zählt
auch eine faltbare Version, die bei umgeklappten Kopfstützen über den gesamten Laderaumboden
ausgebreitet werden kann.
Funktionaler Gepäckraumboden erleichtert die Beladung
Optional steht für den neuen Volvo V70 ein verschiebbarer Laderaumboden zur Verfügung. Er
wird einfach und schnell auf den Bodenschienen verankert und kann zum bequemen Laden
bis über den Stoßfänger gezogen werden. Der verschiebbare Boden wird automatisch arretiert,
sobald der Bedienhebel losgelassen wird. Wird er nicht benötigt, lässt sich der Boden
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger einfach zusammenfalten und hinter den Rücksitzlehnen befestigt oder ganz herausgenommen
werden. Der verschiebbare Boden und das komplette Ladesystem entspricht den hohen
Sicherheitsanforderungen von Volvo.
Automatisch betriebene Heckklappe
Das Beladen des neuen Volvo V70 lässt sich zusätzlich durch die optional erhältliche, automatische
Heckklappenbetätigung erleichtern. Sie wird zunächst per Knopfdruck auf der
Fernbedienung entriegelt, den kompletten Öffnungsvorgang übernimmt die Hydraulik des
Fahrzeugs. Zur Vermeidung von Verletzungen erfolgt das Schließen der Heckklappe manuell
über die entsprechende Taste an der Heckklappe. Darüber hinaus verfügt das Schließsystem
über eine eingebaute zweistufige Sicherheitsfunktion. Dazu zählen zwei Mulden zum Schutz
vor dem Einklemmen der Hand auf jeder Seite der Klappe sowie eine Notstopp-Funktion. So
ist das Hydraulik-System mit einem Sensor ausgestattet, der die Funktion bei einem Widerstand
sofort stoppt.
Für den neuen Volvo V70 steht eine Vielzahl an Trägersystemen zum Transport von
Fahrrädern, Kajaks, Skiern und Snowboards zur Auswahl, die sich bei Fahrzeugen mit und
ohne Dachreling nutzen lassen. Für den Transport von Fahrrädern im Laderaum gibt es eine
spezielle Halterung, die an den Schienen auf dem Laderaumboden verankert wird.
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger 6. Audiosysteme für höchste Ansprüche
n Digitaltechnik für ein unverfälschtes Sounderlebnis
n Automatische Lautstärke- und Klangregelung
n Drei Soundsysteme mit verschiedenen Leistungsstufen
n Dolby® Pro Logic II mit individuellen Audioprofilen
n Highend-Lautsprechereinheiten von Dynaudio®
n MP3-fähige Audiosysteme
n Integriertes DVD-System für die Rücksitze
n RTI Navigationssystem der neuesten Generation
„Die Audiosysteme von Volvo zählen zu den besten auf dem Markt“, sagt Tomas Ahlborg. „In
Zusammenarbeit mit weltweit führenden Herstellern haben wir erstklassige Audiosysteme
entwickelt. Dazu zählen Digitalverstärker von Alpine, Dolby Pro Logic II Surround und hervorragende
Lautsprecher des dänischen Herstellers Dynaudio. Das Ergebnis ist ein Audioerlebnis
der absoluten Weltklasse.“
Digitaltechnik für ein unverfälschtes Sounderlebnis
Im neuen Volvo V70 kommt die neueste Digitaltechnik zum Einsatz, die speziell an den
Fahrgastraum angepasst wurde. Dies gilt auch für die Positionierung der Lautsprecher. Für
das Feintuning der Tonkurve kommt das Abstimmungssystem von DSP (Digital Signal
Processing) zum Einsatz, das ein besonders natürliches und unverfälschtes Klangerlebnis
liefert.
In den Verstärkern von Volvo, die in Zusammenarbeit mit Alpine entwickelt wurden, kommt
Digitaltechnik zum Einsatz. Digitalverstärker zeichnen sich durch einen geringen Energieverbrauch
und hohe Effizienz aus. Das bedeutet auch, dass sie weniger Hitze entwickeln als
vergleichbare Analogverstärker und damit auch kompakter gebaut werden können.
Die Verstärker von Volvo weisen darüber hinaus eine besonders hohe Dämpfungsrate auf.
Verantwortlich dafür ist die ICEPower®-Technologie des dänischen Herstellers Bang &
Olufsen PowerHouse a/s. Diese Technologie sorgt für einen kristallklaren und dennoch kraftvollen
Sound bis zu den tiefsten Bässen.
Automatische Lautstärke- und Klangregelung
Dank der Digitaltechnik ist das System in der Lage, Lautstärke und Klang der jeweiligen
Fahrsituation anzupassen. Darüber hinaus stehen dem Fahrer verschiedene individuelle
Einstellmöglichkeiten zur Verfügung. So kann er im Menü auswählen, wie sehr der Sound der
jeweiligen Geschwindigkeit angepasst werden soll. Dafür stehen im Menü drei verschiedene
Stufen zur Auswahl.
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger Drei Soundsysteme mit verschiedenen Leistungsstufen
Für den neuen Volvo V70 stehen drei Soundsysteme mit verschiedenen Leistungsstufen zur
Verfügung:
n Performance – mit 4 x 20 Watt Verstärker und sechs Lautsprechern
n High Performance – mit 4 x 40 Watt Verstärker und acht Lautsprechern
n Premium Sound – mit digitalem 5 x 130 Watt Verstärker, Dolby® Pro Logic II Surround und
zwölf Dynaudio Lautsprechern.
Dolby® Pro Logic II mit individuellen Audioprofilen
Als erster Automobilhersteller offerierte Volvo bereits 1997 ab Werk die Dolby® Pro Logic
Surround-Technologie. Sie ermöglicht eine besonders natürliche Mehrkanal-Audiowiedergabe
und kam erstmals in der ersten Generation des Volvo C70 zum Einsatz.
Das System im neuen Volvo V70 repräsentiert die neueste Generation des Surround-Sounds:
Dolby® Pro Logic II Surround. Es handelt sich um eine 5.1-Kanal-Anlage, die auf den
Vordersitzen ein breites Audioprofil bietet sowie plastische Klangbilder und unverfälschte
Stereoeffekte im Fond des Fahrzeugs.
Für das individuell bestmögliche Klangerlebnis verfügt die Premium Sound Anlage über
spezielle Einstellmöglichkeiten. Hier können die Audioprofile auf drei verschiedene Arten
optimiert werden: für eine bestmögliche Klangqualität am Fahrersitz, auf beiden Vordersitzen
oder auf den hinteren Sitzen. Diese Einstellungen können über das Informationssystem des
Fahrzeugs vorgenommen werden.
„Ist der Fahrer allein unterwegs, kann er das Audioprofil nach seinen ganz persönlichen
Bedürfnissen abstimmen“, erläutert Tomas Ahlborg. „Ebenso einfach kann der Sound aber
auch auf ein perfektes Hörerlebnis im Fond eingestellt werden“.
Erstklassige Lautsprecher vom dänischen Hersteller Dynaudio®
Die Premium Sound Anlage ist mit Lautsprechern des dänischen Herstellers Dynaudio® ausgestattet,
einem Unternehmen, mit dem Volvo eine lange technische Kooperation verbindet.
Die vorderen Türen des Volvo V70 verfügen über jeweils drei großzügig dimensionierte Lautsprecher
(Bass-, Mittel- und Hochtöner), in den hinteren Türen befinden sich jeweils Zwei-
Wege-Lautsprecher mit Hoch- und Bass-Mitteltöner. Das aus Textilstoff hergestellte Hochtönerelement
(bekannt unter der Bezeichnung silk dome tweeter) ist eine Spezialität von
Dynaudio und unterstützt einen kristallklaren Klang. Jeder Lautsprecher verfügt zudem über
einen passiven Crossover-Filter für einen harmonischen Gesamteindruck, ausgeprägte
Dynamik und eine große Bandbreite. Die Tür-Lautsprecher sorgen zusammen mit dem eigens
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger entwickelten 5-Zoll-Center-Lautsprecher und einen zusätzlichen Hochtöner in der Armaturentafel
für einen natürlichen und homogenen Klang.
MP3-fähige Audiosysteme
Mit den Anlagen Premium Sound und High Performance Sound lassen sich auch CDs mit
Musik im MP3- oder WMA-Format abspielen. Dadurch kann der CD-Wechsler mehrere
hundert Titel speichern und der Kunde hat stets Zugriff auf einen Großteil seiner persönlichen
Musikbibliothek. Darüber hinaus verfügen alle Audioanlagen über einen AUX-Eingang zum
Anschluss externer Geräte wie beispielsweise portable MP3-Player .
Der UKW-Bereich des Radioteils ist für optimalen Empfang mit drei Antennen ausgestattet.
Sie arbeiten nach dem Scanning Diversity Schema und gewährleisten so den jeweils bestmöglichen
Empfang des eingestellten Senders.
Integriertes DVD-System für die Rücksitze
Der neue Volvo V70 kann mit einem hochwertigen Entertainment-System für die Fondpassagiere
ausgestattet werden, dem so genannten RSE (Rear Seat Entertainment). Das
System beinhaltet einen integrierten DVD-Player, sieben Zoll große Monitore in den
vorderen Kopfstützen, kabellose Kopfhörer und eine Fernbedienung. Eine zusätzliche
Steckerverbindung ermöglicht den Anschluss von Spielekonsolen, Videokameras und einem
weiteren DVD-Player. Beide Monitore können unabhängig voneinander genutzt werden.
RTI Navigationssystem der neuesten Generation
Das RTI-Navigationssystem (Road and Traffic Information) von Volvo zeichnet sich durch
höchste Genauigkeit aus. Die Auswahl der Karten wurde kürzlich um mehrere neue Länder
insbesondere in Osteuropa erweitert. Damit stehen nun drei DVDs für Europa zur Verfügung
und weitere drei für die USA, die jetzt auch Hawaii und Kanada umfassen. Das Kartenmaterial
beinhaltet die neuesten Straßen, Restaurants und Hotels.
Das RTI-Navigationssystem verfügt außerdem über einen neuen Prozessor, der unter
anderem eine deutlich schnellere Routenberechnung ermöglicht. Darüber hinaus bietet das
System neue Zusatzinformationen wie Flagge und Fakten zum jeweiligen Land, Geschwindigkeitsbegrenzungen
sowie Vorschriften zum Umgang mit Mobiltelefonen während des Fahrens.
All diese Informationen werden automatisch angezeigt, sobald der Fahrer eine Landesgrenze
passiert.
Der neue Volvo V70:
luxuriöser, sportlicher, vielseitiger

Weitere Informationen unter: www.volvocars-presse.de

Kontaktinformationen:
Volvo Car Germany GmbH:
Ulli Andree
Abt. Public Affairs & Events
Produkt-/Technikpresse
Tel 0221 - 93 93 108
Fax 0221 - 93 93 109
Mail uandree@volvocars.com

Volvo Car Germany GmbH
Public Affairs & Events
Ringstraße 38 - 44, 50996 Köln
Postfach 50 21 01, 50981 Köln
Telefon: (0221) 93 93 - 106
Telefax: (0221) 93 93 - 109
www.volvocars.de
www.volvocars-presse.de

Drucken der Pressemitteilung

Fotolabor Treml GmbH

www.News-Ticker.org

News-Ticker.ch

News-Ticker.at

CAD-Plots.de

Fotolabor Treml GmbH

www.News-Ticker.org

News-Ticker.ch

News-Ticker.at

neon-plakate.com