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Presseinformation Grob Aerospace Wie der Vater, so der Sohn: Prince William fliegt einen Grob G 115E Tutor Prince William folgt den Fußstapfen seines Vaters, des Prinzen von Wales, und fliegt ein aus Kohlefaser gebautes Trainingflugzeug des weltweit führenden Herstellers Grob Aerospace. Prince William wird derzeit als Pilot auf dem vielseitigen G 115E Trainingsflugzeug ausgebildet, das von der Royal Air Force (RAF) für die Grundschulung aller Militärpiloten genutzt wird. Das Training des Prinzen findet genau 24 Jahre nach der Ausbildung seines Vaters statt, der 1984 den G 103 Segelflieger geflogen ist. Der Prince of Wales wurde ebenso bei der Royal Air Force in Cranwell 1971 geschult. Grob Aerospace weist eine 37-jährigen Geschichte als einer der weltweit erfahrensten Hersteller von Flugzeugen aus Kohlefaserverbundstoffen aus. Der Hersteller wurde bekannt für seine Segelflieger, Trainingsflugzeuge und den ersten Business Jet, der spn, der komplett aus Kohlefaserverbundstoffen in Tussenhausen-Mattsies in Bayern entworfen und gebaut wird. „Wir betrachten es als große Ehre, dass Prinz William seine ersten Erfahrungen als Pilot auf der G 115E Tutor sammelt. Dieses Flugzeug hat sich als Trainingsflugzeug für neue Piloten der Royal Air Force sowie anderer Luftwaffen weltweit bewährt, es hat die Erwartungen an ein außergewöhnliches Trainingsflugzeug nicht nur erfüllt, sondern sogar übertroffen“, betonte Niall Olver, Chief Executive Officer von Grob Aerospace. Derzeit ist eine Flotte von 94 G 115E in der Royal Air Force in Dienst. Diese Flugzeuge gehören der VT Group, deren Tochtergesellschaft VT Aerospace die Trainer wartet. Im Rahmen der Light Aircraft Flying Task (LAFT) bietet Grob in Zusammenarbeit mit VT Aerospace einen umfassenden Service für Ersatzteile und technische Unterstützung an und sorgt so dafür, dass VT Aerospace die gewünschte Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der G 115E Flotte gewährleistet. „Unser Engagement für VT Aerospace und der Royal Air Force hat nicht nur dazu geführt ein anspruchsvolles Trainingsflugzeug zu liefern, das die Erwartungen der RAF voll und ganz erfüllt. Wir sorgen zusätzlich dafür, dass der Kunde während des gesamten Lebenszyklus der Flotte von uns unterstützt wird,“ erklärte Hans Doll, Leiter Kundenbetreuung und Kundensupport von Grob Aerospace. Mehr als 400 G 115 und G 120 Trainingsflugzeuge, die von Grob Aerospace gebaut wurden, sind derzeit weltweit in Diensten von Militär- und zivilen Flugschulen und verzeichnen mehr als 60.000 Flugstunden jährlich. Die Vielseitigkeit und die Kosteneffizienz der G 115 und der größeren G 120 haben den Trainern den Status eines Flugzeuges der ersten Wahl für die RAF und anderen anspruchsvollen Kunden, einschließlich der französischen, israelischen deutschen und kanadischen Luftwaffe, gesichert. Die Flugzeuge sind sowohl für Kunstflugmanöver als auch für Flüge unter IFR (Instrument Flight Rules) zertifiziert. Diese Aufgaben wurden bisher generell mit größeren und teueren Trainingsflugzeugen durchgeführt. Ihr besonders langer Lebenszyklus ergibt sich aus einer sehr robusten Konstruktion aus Kohlefaserverbundstoffen, der zu einem verlässlichen Flugzeug mit niedriger Wartungsfrequenz und damit hoher Verfügbarkeit bei niedrigen Betriebskosten führt. Letztes Jahr wurde von Kelowna Flightcraft aus Kanada ein Anschlussauftrag für die Erweiterung der Flotte von neun auf elf G 120A-C der kanadischen Luftwaffe erteilt, da weitere Aufgabenpakete an die G 120A-C gegeben wurden. November 2007 wurde die letzte G 120A-F an die EADS Military Air Systems übergeben um dort die Flotte der 18 Flugzeuge, die bei der französischen Luftwaffe in der Flugschule in Cognac im Einsatz sind, fertig zu stellen. Die G 115 und die G 120 bieten die ideale Trainingsplattform für die komplette Bandbreite der konventionellen und akrobatischen Flugmanöver einschließlich der Rollen, Rückwärtsrollen, Loopings, Drehungen und die Möglichkeit, aus diesen Manövern wieder zu der normalen Fluglagen zurückzufinden. Die Trainer bieten eine exzellente Handhabung bei sowohl hohen als auch geringen Geschwindigkeiten in der Luft und sind geradezu ideal für die Bewältigung des gesamten Spektrums der ersten Trainingsanforderungen einschließlich des Pilotenscreening, Instrumentenflug, Navigation und missionsorientierter Aufgaben, die früher zwei verschiedene Flugzeugtypen erfordert hätten. Die Benennung „Tutor“ wurde der G 115E von der Royal Air Force verliehen. Die Tutor Variante der G 115 wurde speziell für die erhöhten Anforderungen der Royal Air Force an ein Flugzeug für umfassendes Kunstflugtraining entwickelt. Demnächst wird die Flotte aus Grob Tutor Flugzeugen die beeindruckende Anzahl von 300.000 Flugstunden in der Royal Air Force vollenden. Das Flugzeug ist mit Lycoming AEIO-360-B1F/B Motoren ausgestattet, die 180 hp Schub liefern. Mit einer Länge von 7,8 Metern und einer Flügelspannweite von 10 Metern ist die zweisitzige G 115 von der EASA (JAA) und der FAA für eine maximale Flughöhe von 5458 Metern und bis zu to +6g / -3g bei Kunstflugmanövern, zugelassen. Wie alle anderen Flugzeuge von Grob ist die G 115E Flugzeugzelle komplett aus Kohlefaserverbundstoffen gefertigt, die ihr durch die hohe Steifigkeit, die lange Lebensdauer des Flugzeugrumpfes, der leichten Konstruktion und des damit verbundenen niedrigen Treibstoffverbrauchs und der niedrigen Wartungskosten einen Wettbewerbsvorteil verschafft. Sie wurde 1989 in der Australian Flying School in Sydney in Australien zum ersten mal in Betrieb gestellt. Neben der Tutor ist sind auch 63 G 109B „Vigilant“ Motorsegler und 100 G 103 „Viking“ Segler Teil der Royal Air Force und werden von Air Cadets geflogen. Grob Aerospace – Mehr als 37 Jahr Luftfahrtgeschichte Seit 37 Jahren ist Grob Aerospace im Geschäft und ist einer der weltweit größten und erfahrensten Hersteller von Flugzeugen aus Kohlefaserverbundstoffen. Bisher wurden mehr als 3.500 Flugzeuge ausgeliefert, die mehr als sieben Millionen Flugstunden auf fünf Kontinenten absolviert haben. Das Unternehmen hat seinen Firmensitz in der Schweiz, aber es verfügt über ein eigenes Fluggelände in Tussenhausen-Mattsies in Deutschland, wo auch die Fertigung und die Montage beheimatet sind. Im Sommer 2007 gründete Grob Aerospace eine Tochtergesellschaft in den USA um für die nordamerikanischen Kunden einen exzellenten Komplettservice für Eigentümer zu bieten. Die zentrale Anlaufstelle von Grob Aerospace in den USA befindet sich in Portsmouth, New Hampshire mit einigen regionalen Verkaufsbüros überall in den USA. www.grob-aerospace.com Weitere Informationen: Juliane von Heimendahl Peter Kellner Grob Aerospace AG Emerald Media Deutschland +41 44 876 56 89 +49 172 474 0114 Bildunterschrift: Prinz William bereitet mit seinem Fluglehrer Roger Bousfield von der 1 Sqn Elementary Flying Training School (EFTS) in Cranwell, Großbritannien den Grob G 115 Tutor zum Flugunterricht vor Kontaktinformationen: Emerald Media Deutschland Peter Kellner Mobil 0172 474 0114 |
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