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BR 185/TRAXX F140: Optimierung bei Logistik und Radsatzlagermontage - Radsatzlager wird als Drehgestell-Kit ausgeliefert Sehr erfolgreich entwickelt sich die Zweifrequenzlokomotive der Baureihe 185 der Deutschen Bahn AG, die von Bombardier unter der Bezeichnung TRAXX F140 AC gebaut wird. Denn diese Weiterentwicklung der Baureihe 145 ist derzeit die Lokomotive mit den größten Stückzahlen am Markt. Von Anfang an war die Produktlinie Bahnlager der Schaeffler KG mit den Marken INA und FAG als Partner mit dabei: zuerst als Lieferant der Getriebelager, dann der Fahrmotorenlager. Für das Bombardier-Werk Henningsdorf sind die Schweinfurter Bahnspezialisten Alleinlieferant der Zylinderrollen-, Rillenkugel- und Vierpunktlager sowie der Zylinderrollenlager mit Stromisolierung. Seit 2004 bezieht Bombardier für die BR 185.2 auch FAG-Radsatzlager – Gehäuse inklusive Zylinderrollenlager-Einheiten. Damit werden die Prozesse für Bombardier weiter optimiert: Der Radsatzlagerbedarf für ein komplettes Drehgestell wird als Baueinheit (Kit) in einer Gitterbox geliefert. Diese Lösung bietet nicht nur Logistik- und Handlingvorteile, sondern auch Kosteneinsparungen. Denn jetzt genügt eine Artikelnummer, und der Kunde erhält genau die Baueinheit inklusive der acht Einzelteile, die er für ein komplettes Drehgestell braucht. Zudem ist damit die Verwechslungsgefahr der einzelnen Teile minimiert – ein weiterer Betrag zur hohen Prozesssicherheit. Die Baureihe 185 wurde im Rahmen der TRAXX-Lokomotivfamilie als modulare Mehrsystemlokomotive in Drehstrom-Asynchronantriebstechnik konzipiert. Sie wird im schnellen, grenzüberschreitenden Güterverkehr eingesetzt und ist für das europäische Zugleit- und -sicherungssystem ETCS/ERMTS vorgerüstet. Die Lokomotive läuft auf zweiachsigen Flexifloat-Drehgestellen. Ihre Maximalleistung beträgt 5.600 Kilowatt, die Anfahrzugkraft 300 Kilonewton und die Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. Eingesetzt wird die BR 185 in Regelspurnetzen mit 15 oder 25 Kilovolt Wechselstromversorgung. Die plattformbasierten Lokomotiven können zu Mehr-System-Maschinen weiterentwickelt werden, die dann beispielsweise auch 1,5 und drei Kilovolt-Gleichstrombahnen bedienen (TRAXX F 140 MS). Außer in Deutschland, Österreich und der Schweiz soll die Lokomotive auch in Frankreich, Luxemburg, Dänemark, Schweden, Norwegen und Ungarn einsetzbar sein. Bildunterschrift: Das INA-Stammwerk in Herzogenaurach, Deutschland Kontaktinformationen: Leiter Unternehmenskommunikation Pressesprecher Gerhard Zaiß Tel. +49 (0) 91 32 82-22 77 Fax +49 (0) 91 32 82-35 84 presse@schaeffler.com Schaeffler KG Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach Germany |
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